Als ich als Teil eines Forscherteams vor rund 15 Jahren intensiv an der Verwendung des damals exotischen Kraftstoffs Wasserstoff an der Technischen Universität in Graz arbeitete, ahnte – mich eingeschlossen – wohl niemand meiner Kollegen wie zeitnah dieses Thema an Aktualität gewinnen wird.

Werden Fahrzeuge aus Stromspeichern, mit Wasserstoff, mit synthetischem Gas, mit E-Fuels oder mit einem Mix aus allem angetrieben? Werfen wir eine Blick auf für und wider…

Im vom Weltklimarat IPCC 2018 veröffentlichten Szenario „1.5 °C globale Erwärmung“ (ipcc) wird eine kontinuierliche Reduktion der Treibhausgase bis zu einer weltweiten Netto-Null im Jahr 2050 und deren Auswirkung beschrieben. Um dieses Ziel zu treffen, wäre es aber höchste Zeit gut koordiniert und vor allem systematisch Änderungen einzuleiten – aber welche?

Die Herstellung neuer Maschinen verbraucht Energie und Ressourcen – und gerade bei Großanlagen mit geringer Laufzeit pro Jahr sowie bei Nischenanwendungen sollte jede umfassende Neukonstruktion einer Sondermaschine hinsichtlich Funktion und Verfügbarkeit wohl überlegt sein. Ein Retrofit für eine bewährte alte Maschine ist immer eine attraktive Form der Nachhaltigkeit.